Prawie każdy detal mechaniczny w samochodzie jest ważny, układ napędowy, silnik, układ hamulcowy(w bardzo wielu sytuacjach cięgna samochodowe), wydają się jednak najważniejsze. Na szczęście eksploatacja wakacyjno-urlopowa sprawia mu stosunkowo mało problemów. Silniki preferują długie przebiegi i pracę w ustalonej temperaturze, zatem nawet całkiem szybki (niemniej jednak w granicach rozsądku) przejazd autostradowy nie będzie wielkim obciążeniem. Ale jak dokładniej dbać o elementy postaram się opisać w poniższym tekście.
Jednak do niepożądanej przez moją firmę sytuacji ma możliwość dość w trakcie jady na półsprzągle. Mowa tutaj o zużyciu linki sprzęgła, tarczy sprzęgła , a oprócz tego łożyska wyciskowego. Gwałtowne puszczanie pedału sprzęgła nadmiernie obciąża obie części koła dwumasowego. Zbyt mocny chiptuning zwiększa moment obrotowy i prowadzi do szybkiego uszkodzenia koła dwumasowego. Cała ta sytuacja jak przeważnie tow samochodach bywa może doprowadzić do olbrzymich kosztów naprawy.
Wiele słów o silniku, o tym jak o niego dbać. Warto regularnie zgodnie z terminami przeglądów okresowych wymieniać, lub przynajmniej sprawdzać olej. Do tego warto stosować najlepszy możliwy produkt, ale ze specyfiką opartą na charakterystyce twojego samochodu. Przestrzegamy terminów podmiany paska albo łańcucha rozrządu, linek sprzęgła. Tej operacji dokonujemy w dobrym serwisie. Dużo lepiej zapłacić więcej, ale posiadać w przyszłości spokojną głowę.
Przy zimnym silniku unikajmy jazdy na wysokich obrotach. W takich ustaleniach nierozgrzany olej ma gorsze właściwości smarujące, a zmrożona linka sprzęgła może się dość mocno zachwiać. W razie zerwania napędu rozrządu grozi nam unieruchomienie zaworów o tłoki i bardzo poważny remont silnika. Jeżdżenie na wysokim biegu, połączone z niskimi obrotami i maksymalnym wciśnięciem pedału gazu bardzo mocno obciąża tłoki i panewki.
